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冷链物流2025年规模或破5000亿 市场前景可期

  【中国制冷网】线上“买菜”已不稀奇,一小时配送上门服务更成为了“标配”。得益于国内生鲜电商市场风生水起,冷链物流市场规模也将屡创新高。戴德梁行有关负责人日前在接受中国经济时报记者采访时表示,2020年可能突破4000亿元,预计自2021年起全国产业规模年增幅逾20%,2025年市场规模达5220亿元。

  今年,生鲜电商迎来一轮“小阳春”,作为其“生命线”的冷链物流,为生鲜产品的保温保鲜、运输及配送全程“保驾护航”。戴德梁行估算,2019年冷链物流产业市场规模预计达3391亿元,对比2015年的828亿元,增长了逾2倍之多。在疫情冲击下,线上生鲜平台叮咚买菜、每日优鲜、京东到家及盒马鲜生等,迎来了一大波“抢菜”热潮,销量更随之暴发。

  “2020年前5个月,投资者高度关注中国物流地产市场,我们观察到资金的注入,私募基金和机构投资者与物流开发商合作频繁。物流地产主要运营模式分为基金合作、自持模式和自用模式。比较流行基金合作的模式具备较强的扩张规模能力,同时以较高的杠杆获取利润。”戴德梁行大中华区估价及顾问服务部咨询服务主管、高级董事黃衍维告诉记者,自持模式则享受开发、运营、增值服务全周期的利润,可是扩张速度相对较慢。自用模式主要以支持企业自身业务发展的目的大于投资目的。通过合理管理及运营模式设计,可使物流物业投资者获取目标回报。

  自2010年起,政府颁布多项政策措施来推动冷链物流市场高速发展。而随着近年来制冷技术的提高,以及对食品、药品等重要供给品需求的持续加大,国家及地方政府对冷链物流产业愈加重视,行业发展整体向好。

  2019年全国冷库仓储总存量逾665万平方米,广东作为冷库物流仓储“重镇”,以近40万平方米存量规模在全国遥遥领先,拥有逾1700座冷库,逾1万台冷藏车,340万吨冷库总容量。广州作为冷链产业的资源高地,表现不俗。

  值得一提的是,国有企业近年来成为冷链物流产业发展的新锐力量,积极参与了多起冷链投资交易活动,成为市场上崭露头角的新晋开发主体。以招商局集团、越秀集团、光明乳业、中国铁路及深农集团等为首的国有冷链物流企业,通过布局全国物流中心、整合冷链产业链资源等多元化方式,投身为市场新的“中坚力量”。

  与此同时,冷链物流市场面临的挑战也不少,特别是疫情中冷链物流信息不对称,有货无车、有车无货问题常存;供应链脆弱,供应短缺、交通运输中断受阻,导致短期内市场周转不灵;行业标准及监管不足,带来易腐食品卫生安全、包装质量及新鲜度参差不齐。尽管如此,疫情冲击下,随着生鲜电商逆势崛起,强劲的市场需求将冷链物流产业还是推上风口。

  戴德梁行数据显示,截至2020年5月,国内累计已发行15单以工业物流为底层资产的类REITs、CMBS、CMBN产品,发行规模近200亿元人民币,发行机构包含普洛斯、菜鸟、宝湾、顺丰等国内一线物流运营商。工业物流资产在近年来受到资产证券化市场高度关注,其中10单产品在近18个月内完成发行。

  前述负责人认为,冷链物流发展受到政府关注,在后续发展中有望成为新的投资热点,并迎来数字化、信息化系统的完善升级。此外,疫情也倒逼冷链物流商业模式变革,这一新趋势培养了大批线上消费新用户,创造了强劲的市场需求。

标签: 冷链物流  

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