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日本物流技术与设备的特点与应用情况,以及未来发展趋势

  【中国制冷网】一般社团法人日本物流研究中心会长大庭靖雄认为,标准化建设是一个需要长期关注的重要课题。随着跨境贸易的快速发展,未来各国商贸物流要实现无缝衔接,必然要大力推动物流技术装备的标准化建设;另外,随着环保理念深入人心以及降本增效的客观需求,物流行业可持续发展成为必然趋势,这也对物流装备的绿色化提出更高的要求。

  值2018亚洲国际物流技术与运输系统展览会及首届中国国际进口博览会盛大召开之际,一般社团法人日本物流研究中心第一任会长大庭靖雄先生,日本流通研究社株式会社代表取缔役会长间野勉先生,中国机械工程学会及中国仓储与配送协会日本事务所长、日本流通研究社株式会社取缔役营业本部副本部长谢建国先生一行访问中国。期间,大庭靖雄会长于北京会见了著名物流专家、《物流技术与应用》杂志创始人吴清一教授,以及《物流技术与应用》杂志理事会秘书长吴菁芃先生,就如何推进中日两国物流交流与合作进行了深入交流。

日本物流技术与设备的特点与应用情况,以及未来发展趋势

  庭靖雄会长、间野勉先生、谢建国先生一行与吴清一教授、吴菁芃先生及本刊记者合影留念

日本物流技术与设备的特点与应用情况,以及未来发展趋势

  一般社团法人日本物流研究中心会长大庭靖雄先生

  与此同时,大庭靖雄会长向本刊介绍了日本物流技术与设备的特点与应用情况、一般社团法人日本物流研究中心(下称“日本物流研究中心”)的主要职能,并对物流技术与设备未来发展趋势做了深入分析。

  记者:首先,请您谈一下此次访问中国的主要初衷是什么?

  大庭靖雄:此次访问中国,主要出于两个方面的考虑。一方面,随着经济的高速增长,近年来中国物流行业发展迅猛,特别是电商物流实现了爆发式增长。此次来华参加2018亚洲国际物流技术与运输系统展览会的同时,可以更好地了解中国物流装备企业的技术发展情况,亲自见证中国物流装备市场的发展变化;另一方面,日本物流研究中心成立于2016年,还属于比较年轻的行业组织,希望通过此次访问,让中国企业更多地了解研究中心,进而加强中日物流的交流与合作。

  记者:日本物流研究中心是一个怎样的团体组织?为了推动日本物流行业发展,日本物流研究中心成立以来做出了哪些努力?

  大庭靖雄:随着经济全球化发展,供应链不断跨国境延伸,但构成供应链的各企业(如生产、零部件供应、流通、物流等企业)在改进物流方面均面临着多种挑战。这些挑战并不限于企业内部解决的问题,不少课题只有通过与其他企业合作方可产生效果。因此,有必要建立一个开展物流研究活动的平台,以使正在寻求解决上述课题、改善物流现状的企业能够共同开展研究活动。在这样的背景下,一般社团法人日本物流研究中心于2016年11月正式成立,并设立独立的法人。

  为了实现“物流/供应链?物流全方位最优化发展”、进一步完善产官学合作体制、改善物流现状的目的,日本物流研究中心专注于开展多项研究会活动,并设置了10个研究会,包括共享物流研究会、改善驾驶员劳动环境研究会、采用IoT技术(物联网技术)进行物流设备管理的研究会、物流节能研究会、强化抗震救灾能力研究会、物料搬运研究会、AI(人工智能)?大数据研究会、库存合理化研究会、托盘?物流模式化和信息共享研究会、供应链信息库研究会等。如:采用物联网技术的物流设备管理研究会,研究如何有效利用RFID(射频识别技术)、Lora(无线传输技术)等IoT技术,对托盘等物流设备和装载货物等信息进行数据关联;物料搬运研究会,以发行物料搬运设备的实务百科词典为目的,对各相关企业的实际情况进行调查,并与学术工作者一起编写实务百科词典; AI?大数据研究会,旨在利用AI技术来分析大数据,以构建ICT(信息通信技术)解决方案模式以及研究具体的业务应用。

  另外,为培养物流专业人才,日本物流研究中心在日本的东京、大阪、名古屋等地召开了物流检定讲座,开展相关教育培训活动,获得了日本厚生劳动省的认可,以及人才培训专业机构日本职业能力开发机构的认定。

  值得一提的是,我们还举办了亚洲无缝物流高峰论坛,2天的论坛和展会共有来自亚太地区的各国政府、大使馆、大型制造业和零售业及物流界高端人士共计近1万多人参加了这次盛会,是日本物流国际化的顶级盛会。为了在经济显著发展的亚洲实现无缝连接物流,日本物流研究中心召开了与物流改善相关的先进实施案例研讨会,介绍先进企业的服务活动。下一届论坛将于2019年5月16日在日本东京召开。

  记者:在您看来,中国和日本物流行业发展分别具有怎样的特点?近年来日本企业在物流方面遇到的主要挑战有哪些?它们在物流需求上发生了怎样的变化?

  大庭靖雄:每个国家都有自己的特点,社会制度不同,经济模式不同,物流发展自然也是各有千秋。

  1980年以来,中国经济实现飞速发展,物流市场也在不断扩大。特别是随着国际贸易的发展,中国物流进入高速增长期。近20年来,中国物流行业通过信息技术实现了重大变革,运用了最先进的IT技术,完善了能够满足庞大电子商务所需的服务供应体制。这种发展将扩展到更广泛的领域,从而大大提高物流服务质量。

  日本物流也有自己突出的特点。日本物流企业为了充分理解用户,尽力满足用户需求,不断进行业务改善活动,与货主之间建立了牢固的信任关系,并不断提高物流服务质量。另外,日本一直致力于物流成本的降低。物流总成本占GDP的比重,是衡量一国物流行业发展水平的重要指标之一。尤其对于制造业来说,必须要对物流成本进行控制,如何降本增效是制造业物流需要一直关注的课题。日本非常重视物流总费用占GDP比重的问题,努力通过创新物流技术、应用智能化物流设备等举措来降低物流成本。目前,日本物流成本占销售额的比重约低于5%,这或可为中国物流行业发展提供一定的思考。

  当然,日本物流在稳步发展过程中也面临一定的挑战。近年来,日本物流领域劳动力不足的问题日益突出。因此,货主非常关注能否确保物流服务的稳定性。劳动力不足问题,主要体现在日本近年来出生率降低而导致年轻人才减少,以及物流领域的劳动条件比较严峻等方面。因此,物流的主要课题就是要通过提高物流领域的生产率,利用IoT等技术来提高工作效率,从而形成强大的物流体系。

  记者:您如何理解物流与“工业4.0”的关系 ?“工业4.0”对物流行业特别是智能物流发展带来怎样的影响?

  大庭靖雄:物流是社会的基础性产业,没有物流,经济活动也不可能产生。如果把一个国家比作一个生命体,那么物流就是这个生命体赖以生存的血液,不断地为生命体输送养分。

  “工业4.0”是德国政府在政策上推行的一项划时代的举措。在“工业4.0”理念的推动下,各个国家正在有效利用IoT技术、大数据和AI技术来革命性地改善当前的制造工艺和物流体系。

  在日本,我们采取的措施是“新社会(society)5.0”。一般认为,人类至今为止的发展历史主要经历了狩猎社会、农耕社会、工业社会、信息社会等四个阶段。接下来,可以通过创新的科学技术来实现第五阶段的社会。我们认为,使用快速发展的科学技术,可以飞跃提高生产效率。因此,一般社团法人日本物流研究中心正在进行与此相关的各项研究。

  至于智能物流,日本也在这方面做了很多尝试,如无人化搬运、无人机配送、无人驾驶等。智能物流的探索,对于物流行业发展来说是一件意义非凡的事情。

  记者:从技术角度看,未来物流装备与技术发展有哪些趋势值得关注?为了推动物流技术发展,一般社团法人日本物流研究中心下一步的工作思路是什么?

  大庭靖雄:未来的物流技术发展,有许多课题需要解决,物流行业将面临各种挑战。

  首先,标准化建设是一个需要长期关注的重要课题。目前来看,在物流装备标准方面,虽然各个国家都有自己的标准,但是很难形成国际性的统一标准。随着跨境贸易的快速发展,未来各国商贸物流要实现无缝衔接,必然要大力推动物流技术装备的标准化建设,各国执行统一的标准,共同促进经济发展。

  另外,随着环保理念深入人心以及降本增效的客观需求,物流行业可持续发展成为必然趋势,这也对物流装备的绿色化提出更高的要求。日本政府2015年举办的“全球气候变暖对策推进本部”会议,曾通过“2030年温室气体排放要比2013年减少26%”的新目标。要实现这个目标,需要物流装备的绿色化发展,同时也需要物流技术的不断革新。

  在上述趋势下,作为企业进行跨界合作、开展物流研究活动的平台,一般社团法人日本物流研究中心将会继续发挥行业组织的桥梁纽带作用,引领企业共同开展物流研究活动,持续改善物流企业的现状,推动物流行业可持续发展。如我们的托盘?物流模式化和信息共享研究会,将通过制造、配送、销售各层面以及物流、ICT、物流装备企业等会员企业的共同参与,切实掌控现状,重新研究托盘的标准、规格、保有形态,杜绝托盘规格的不统一现象,追求无缝通用的可能性;再如物流节能研究会,将通过对物流现场机器设备、能源的使用状况、劳动效率等进行验证,研究和编制节能对策和改善措施,为企业的利益还原以及防止全球变暖作出贡献。
 

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