成都青白江添12.63亿冷链枢纽，京西南房山冷链园区同期开园

　　冷链基础设施领域一南一北同步迎来关键节点。中建七局作为联合体成员中标成都国际铁路港中欧班列冷藏集装箱枢纽设施综合能力提升项目，中标额12.63亿元；同期，深国际京西南综合物流枢纽（房山园区）正式开园投营，集成高标准仓储、冷链物流与多式联运，兼具“平急两用”保供功能。

　　成都项目位于青白江区，总建筑面积约21万平方米，建设内容涵盖中欧班列冷藏集装箱立体专用装卸场站、冷藏集装箱运维功能区等附属设施，以及集疏运通道改建工程。项目建成后，将有效补齐西南地区跨境冷链基础设施短板，直接提升中欧班列冷链货物的集散、仓储与吞吐能力，进一步完善区域多式联运物流体系，为成渝地区双城经济圈的跨境冷链流通提供硬件支撑。

　　几乎同一时间窗口，深国际京西南综合物流枢纽于10月18日在北京市房山区窦店物流基地开园投运，总投资10亿元，仓储建筑面积14.3万平方米，由3栋双层高标准智慧仓与1栋三层智慧冷链中心组成，冷链仓已实现多温区精准控温，可满足生鲜、速冻食品及特殊商品的存储需求。园区依托京广铁路、京港澳高速发挥公铁联运优势，提供仓储、分拨、配送、冷链一体化服务，并落实“平急两用”定位：常态化服务城市商贸流通与民生物资保供，应急状态下可承担物资储备、中转与调拨任务。

　　一南一北两个项目虽处于不同阶段——成都项目处于建设启动期，房山园区已进入实质运营期——但指向同一逻辑：跨境冷链与区域保供的物理节点正在加速落地。成都锚定中欧班列跨境冷链的集散能力，房山补的是京西南高标准冷链仓储与应急保供的设施缺口，两端共同拉动着冷链物流从“通道”向“枢纽+网络”的能级跃升。